domingo, fevereiro 28, 2010

TOUS LES BATEAUX DU MONDE

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La fabuleuse collection de l'amiral Pâris
Exposition
[mercredi 10 mars 2010 - dimanche 19 septembre 2010]
Paris, palais de Chaillot



Le musée national de la Marine présente une exposition-événement, un voyage au cœur des cultures maritimes du monde, à travers une impressionnante collection de maquettes de bateaux, trésors de ses collections.


Musée National de la Marine
Palais de Chaillot
17 place du Trocadéro
75116 PARIS

sábado, fevereiro 27, 2010

DESCOBERTA ILHA DE LIXO NO ATLANTICO

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Uma pesquisa apresentada na conferência Ocean Sciences Meeting, realizada em Portland, nos EUA, descobriu uma ‘ilha’ de lixo plástico em pleno oceano Atlântico.


Kara Lavender, coordenadora da investigação levada a cabo pela Sea Education Association, organização americana que investiga os oceanos, disse à ‘BBC News’ que durante mais de 20 anos os investigadores analisaram aquela região do oceano e recolheram dados num total de 6100 amostras com redes puxadas, junto às Caraíbas e ao largo da costa leste norte-americana.

Lavender explicou que a sua equipa verificou que nesta região do oceano, entre os 22 e os 38 graus norte, os plásticos ficam ali concentrados por largas temporadas, não sendo ainda conhecidos os impactos que tal facto tem na vida marítima.

A investigadora, que comparou a ilha de lixo do Atlântico à do Pacífico, sublinhou que esta é uma questão que tem sido “muito ignorada” pelos responsáveis.



Photo Poluição devida ao derrame do Superpetroleiro Exxon Valdez
Texto de Patricia M. Carvalho, Jornal Correio da Manha


sexta-feira, fevereiro 26, 2010

FAROL FANTASMA

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Photo & Copyright Alper

quinta-feira, fevereiro 25, 2010

MONUMENTO AOS DESCOBRIMENTOS, LISBOA, PORTUGAL

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O Monumento-Padrão dos Descobrimentos foi o ex-libris da Exposição do Mundo Português, realizada em Lisboa no ano de 1940.
Esta mostra comemorava o oitavo centenário sobre a data em que D. Afonso Henriques ostentara, pela primeira vez, o título de rei de Portugal, bem assim como o tricentenário da Restauração da independência de 1640.

O evento materializou-se em Belém, na Praça do Império, revelando-se um grande acontecimento político e artístico do Estado Novo.
O Monumento-Padrão dos Descobrimentos foi planeado pelo arquitecto Cottinelli Telmo e esculpido por Leopoldo de Almeida.
Em 1940, o monumento fora erguido numa estrutura provisória, sendo passado à pedra, com estrutura de betão, definitivamente em 1960, altura em que se assinalava o V Centenário da morte do infante D. Henrique.
Esta obra de arquitectura e escultura foi criada com a intenção de consagrar os Descobrimentos Portugueses, aventura iniciada no século XV.

O monumental Padrão dos Descobrimentos atinge uma altura de 50 metros, com uma largura de 20 por um comprimento máximo de 46 metros.
A maior figura esculpida é a do infante D. Henrique, que possui 9 metros de altura, enquanto o restante grupo de 32 ilustres imagens atinge os 7 metros de altura. No seu interior, um elevador conduz a um panorâmico miradouro situado no topo do monumento.

O padrão encontra-se edificado na margem do Rio Tejo, implantado num pequeno terreiro em calçada portuguesa, decorado por uma rosa-dos-ventos e um planisfério em mármore rosa, onde se assinalam, com o desenho de naus e caravelas, as principais rotas e datas dos Descobrimentos Portugueses. O delineador do projecto foi o arquitecto Cristino da Silva.

Arquitectonicamente, o Padrão dos Descobrimentos configura-se simbolicamente como uma caravela, com a verticalidade da sua parede simulando as velas, encimada pelas armas portuguesas da época. A porta de acesso ao monumento é preenchida pela enorme escultura de uma espada, decorada no punho com a cruz da Ordem de Avis - simbolizando a força das armas e da fé cristã.

Na proa da caravela de pedra destaca-se a figura tutelar do infante D. Henrique, olhando o horizonte e segurando entre as mãos a caravela portuguesa. As rampas laterais são preenchidas, anacronicamente, por uma corrente de 32 figuras marcantes da história portuguesa dos séculos XV e XVI (16 em cada um dos lados), personagens ligadas, directa ou indirectamente, à empresa dos Descobrimentos. Assim, governantes, marinheiros, cartógrafos, poetas, artistas e cronistas, guerreiros ou evangelizadores, foram esculpidos com rigor e robustez. Entre os demais, destacam-se as representações do infante D. Pedro, de D. Afonso V, Vasco da Gama, Pedro Álvares Cabral, Fernão de Magalhães, Diogo Cão, Pedro Nunes, Luís de Camões, Nuno Gonçalves, Fernão Mendes Pinto, João de Barros e Afonso de Albuquerque.

Renovado e adaptado na década de 80, o interior do Monumento aos Descobrimentos revela-se como um espaço polivalente de fruição cultural, proporcionado pelo seu auditório e pelas salas de exposição adjacentes.


Photo Anónimo
Texto Infopédia

quarta-feira, fevereiro 24, 2010

VAGA TOCADA A VENTO

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Photo & Copyright Vlaho

terça-feira, fevereiro 23, 2010

TORRE DE BELÉM, LISBOA, PORTUGAL

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Inicialmente foi uma fortaleza militar imponente e emblema de prestígio real. É possível verificar em toda a edificação a grandiosidade do tempo em que Portugal era o país pioneiro na Aventura Marítima.

A epopeia dos Descobrimentos trouxe ao Mundo diferentes e inovadoras perspectivas de relacionamento entre gentes e nações, através de um melhor conhecimento do Homem, do Planeta e das consequentes relações à escala mundial.

Lisboa era no momento uma cidade culturalmente multifacetada, dirigida e vocacionada para o mar e as trocas comerciais, representando na época o culminar de um processo histórico que, envolvendo raças e povos distintos, vem dar lugar a essa individualidade e especificidade tão notoriamente portuguesas.

Situada a alguns quilómetros do centro de Lisboa, a Torre de Belém foi construída no local onde o rio se alarga para o estuário, e a sua estrutura assente sobre um afloramento de basalto, rocha resistente e impermeável.

Destinada a proteger a cidade de Lisboa, que era uma das mais ricas e cosmopolitas do Mundo de então, e a Barra do Tejo, que ao tempo desfrutava de uma intensa actividade por via do importante comércio marítimo, foi também utilizada como prisão, cárcere político dos que se opuseram à ocupação espanhola.

Construída no reinado de D. Manuel I, faz parte integrante de um plano idealizado e estudado ao tempo de D. João II.

De facto criou-se um sistema integrado e tripartido de defesa marítima, que consistia na construção de três fortalezas:
uma na baía de Cascais;
na Caparica, a de São Sebastião ou, como habitualmente é designada, Torre Velha;
na margem direita, a Fortaleza do Restelo, mais tarde conhecida por Torre de Belém devido à praia do mesmo nome.
As três fortalezas eram complementadas pelo cruzamento de fogo de pequenas caravelas artilhadas com peças de calibre apreciável e que executavam tiro de ricochete, técnica inédita até à altura, tal como o que então se passa com o advento da artilharia pirobalística, em que a estratégia e táctica militares sofrem profundas alterações e modificações que vão revolucionar os conceitos da arquitectura militar.

A forma arquitectónica da Torre foi influenciada pelo surgir desta nova artilharia que requeria muralhas mais fortes e sugeria o desenvolvimento de um baluarte poligonal.

D. Manuel I continuou o plano defensivo iniciado pelo seu antecessor, mandando erguer a Torre de São Vicente a par da de Belém, cujo nome é uma homenagem ao patrono de Lisboa, continuando-se o plano de defesa com o seu sucessor D. João III e a edificação de uma fortaleza em São Julião da Barra.



Photo Anónimo
Texto WMFPORTUGAL

segunda-feira, fevereiro 22, 2010

PESCA GELADA

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Photo & Copyright Jason

domingo, fevereiro 21, 2010

NAVIO COM HISTÓRIA

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Photo & Copyright Harald

sábado, fevereiro 20, 2010

NAUFRÁGIO DO CONCORDIA

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Um veleiro canadiano naufragou quinta-feira ao largo do Rio de Janeiro, mas os 64 passageiros, todos estudantes e membros da tripulação foram salvos, disse ontem à agência France Presse um porta voz da Armada brasileira.

O navio-escola 'Concordia' naufragou às 17h00 locais (19h00 na Madeira) a 300 milhas (550 quilómetros) da costa brasileira, num momento em que enfrentava fortes ventos, descreveu o comandante Romualdo, por telefone a partir de Brasília.
O veleiro, propriedade da universidade canadiana West Island College International, "emitiu sinais de socorro, recebidos pela Marinha, que enviou aviões de reconhecimento", informou. Segundo o comandante Romualdo, "os aviões constataram que havia pessoas dentro das embarcações salva vidas e o socorro foi enviado".
Os 64 estudantes, professores e e membros da tripulação "estão todos em segurança" e encontram-se bem de saúde, disse ainda o porta-voz, que não referiu o número total de pessoas a bordo. O 'Concordia' partiu a 8 de Fevereiro do Recife e tinha como destino Montevideu, capital do Uruguai.

IMO Number: 1001269
MMSI Number: 314178000
Callsign: 8PRN


Photo Texto & Copyright Portal Net Madeira

sexta-feira, fevereiro 19, 2010

CUTTY SARK

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Cutty Sark has travelled across the world, sailing under both the Red Ensign and the Portuguese flag, visiting every major port in the world through the course of her working life. In admiration of her beauty and in recognition of her fame, she was preserved for the nation by Captain Wilfred Dowman in 1922.

Since then, the old clipper has been berthed in Falmouth and Greenhithe, finally arriving at her current resting place in Greenwich in 1954.

To learn more about her eventful past, or to explore the museum collections which give an insight to the many stories the ship has to tell, select from the menu on the left

IMO Number: 5086279
MMSI Number: 219500000
Calsign: OXDK

Photo & Copyright Cutty Sark, The World's Last Tea Clipper

quinta-feira, fevereiro 18, 2010

BARCO ABANDONADO ..

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A minha vida é um barco abandonado
Infiel, no ermo porto, ao seu destino.
Por que não ergue ferro e segue o atino
De navegar, casado com o seu fado?

Ah! falta quem o lance ao mar, e alado
Torne seu vulto em velas; peregrino
Frescor de afastamento, no divino
Amplexo da manhã, puro e salgado.

Morto corpo da ação sem vontade
Que o viva, vulto estéril de viver,
Boiando à tona inútil da saudade.

Os limos esverdeiam tua quilha,
O vento embala-te sem te mover,
E é para além do mar a ansiada Ilha.


Photo & Copyright Adrian
Poema Fernando Pessoa "In Cacioneiro"
"A Minha Vida é um Barco Abandonado"

segunda-feira, fevereiro 08, 2010

FAROL DA PRAIA DA BARRA E SALINAS, AVEIRO IV

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Postal do Centro de Caridade Nossa Senhora Perpétuo Socorro, Porto

domingo, fevereiro 07, 2010

FAROL DA PRAIA DA BARRA, AVEIRO III

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Postal do Centro de Caridade Nossa Senhora Perpétuo Socorro, Porto

sábado, fevereiro 06, 2010

sexta-feira, fevereiro 05, 2010

quinta-feira, fevereiro 04, 2010

quarta-feira, fevereiro 03, 2010

FAROL DO FORTE DA BARRA, AVEIRO III

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Postal Portugal Turistico

terça-feira, fevereiro 02, 2010

FAROL DO FORTE DA BARRA, AVEIRO II

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Postal Edição da EDERAV

segunda-feira, fevereiro 01, 2010

FAROL DO FORTE DA BARRA, AVEIRO I

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Postal Edição da Papelaria Avenida