quinta-feira, junho 29, 2006

quarta-feira, junho 28, 2006

PESCA SUBMARINA


Photo Daniel

segunda-feira, junho 26, 2006

domingo, junho 25, 2006

LIGHTHOUSE OF CABO DELGADO, MOZAMBIQUE



Localização geográfica No cabo do mesmo nome (Latitude: 10°. 41' S; Longitude: 40°. 38' E)
Descrição do edifício A torre tem a forma hexagonal, de cimento armado, com altura de 42 metros, cúpula bronzeada e varandim de cimento armado, pintada de branco.
Foi inaugurado em 1931.De Setembro a Novembro de 1994 beneficiou de reabilitação total, contemplando a torre e uma casa de habitação.
Características técnicas Estava equipado com uma lanterna cilíndrica BBT alimentada a petróleo; aparelhocatadióptrico, 500 mm.. Luz branca, com um grupo de dois relâmpagos de 8,5 em 8,5 segundos, com alcance de 18 milhas.
Está actualmente equipado com uma lanterna ML 300. Luz branca, com dois relâmpagos em cada 12 segundos, e com alcance de 16 milhas.
A Biblioteca do Macua

sábado, junho 24, 2006

LIGHTHOUSE OF BAZARUTO, MOZAMBIQUE



Localização geográfica Está estabelecido no cume de uma colina, a cerca de uma milha a sul docabo de Bazaruto (Latitude:21 °. 32' S; Longitude: 35°. 29' E).
Descrição do edifício Em 30dejunhode 1893, pelo Aviso aos navegantes n°. 19, anunciava-se a construção de um farol na ponta do cabo Bazaruto, que foi aceso em 1894, tendo funcionado depois até 1896.
Em l l de Setembro de 1897 anunciava-se que o mesmo era apagado por se reconhecer não ter qualquer utilidade para a navegação, em virtude da sua pouca intensidade.
Em 17 de Julho de 1910 iniciou-se a construção de um novo farol, de grande alcance, tendo começado a funcionar em 1913. Em 1936 era descrito do seguinte modo: O farol do Bazaruto, situado no extremo norte da ilha, é uma esplêndida e útil construção, levantada em 1913.
Na base ficam as habitações do pessoal e dependências diversas, formando um pátio quadrangular.
Num dos ângulos do pátio eleva-se o farol, cuja altura é de 18 metros.
Acomodações excelentes, cisternas com águas das chuvas, oficinas, estação radiotelegráfica e iluminação eléctrica .
A torre é troncónica, pintada de branco, com uma cúpula verde (chegou também a estar pintada de vermelho), de 26 metros de altura.Em 27 de Junho de 1926 começou a funcionar uma estação radiotelegráfica, comunicando com os navios, e ainda com Inhambane, Beira e Quelimane. Foi reabilitado em 1996.
Características técnicas Estava inicialmente equipado com uma lanterna BBT, lente catadióptrica,com distância focal de l .330 mm. Tinha uma luz fixa, encarnada.
Em 8de Novembro de I922 passou a funcionar com luz de Incandescência.
Em 1930 a sua luz era branca, com grupos de 3 clarões de 30 em 30 segundos, com o alcance de 34 milhas.
Em 1985 estava já apagado.
Actualmente está em funcionamento, possuindo uma lanterna PRB-46 MKII, com alcance luminoso de 23 milhas.
Tem uma luz branca, com 3 relâmpagos em 15 segundos.
A Biblioteca do Macua

sexta-feira, junho 23, 2006

CARIBBEAN SEA


Photo Emanuele

quinta-feira, junho 22, 2006

ILHA MÁGICA


Photo Alixandria

terça-feira, junho 20, 2006

PESCA ARTESANAL


Photo Yasser

domingo, junho 18, 2006

sábado, junho 17, 2006

YELLOW BOAT


Photo Arnaud

quinta-feira, junho 15, 2006

THE GREEN CAPE LIGHTHOUSE, AUSTRALIA


Photo Steve Merson


Photo Winsome Bonham


Photo Steve Merson

The Green Cape Lighthouse was built in 1883 and was the first cast concrete lighthouse tower in Australia. At 29 metres it is the state's second tallest light.
The lightstation is situated on a point of land projecting from Ben Boyd National Park.
It is the southernmost lighthouse in New South Wales.
Problems occurred during construction when a 6 metre white clay belt was discovered forcing the foundation to be dug to 9 metres altogether.
The original Chance Brothers revolving lantern was fuelled by kerosene and mantle, and produced 100,000 candelas for a radius of 34km.
The light was electrified in 1962 and upgraded to 1,000,000 candelas in 1967.
The tower has since been replaced by the latest automated steel lattice skeleton tower with a solar powered light.

LOCATION: Latitude 37° 15' S Longitude 150° 03' E
OPERATOR: Australian Maritime Safety Authority
CHARACTER: -
LIGHT SOURCE: 1000W 120 Volt tungsten halogen
POWER SOURCE: Mains Power
INTENSITY: 1,000,000 cd
ELEVATION: 89 metres
RANGE: 40 kilometres
HEIGHT: 29 metres
Lighthouses of New South Wales , Australia

terça-feira, junho 13, 2006

NAVEGANDO


Photo Jorge

quinta-feira, junho 08, 2006

KRUZENSTERN EX-PÁDUA, NAVIO ESCOLA RUSSO










PHOTO FERNANDO MACHADO


PHOTO DARIA PETROVA

O barco “Kruzenstern” foi construído em 1926 no estaleiro “Johann Tecklenborg” (Bremenhaffen) e primeiramente chamou-se “Padua”.
A “madrinha” do barco era a dona da empresa Cristina Laies. Este foi o último barco de tal chamada série “P” (segundo a primeira letra do nome de todos os barcos – “Pamir”, “Passat”, “Pequim”).
Desde o período da construção o “Kruzenstern” andou no total por volta de 800 000 milhas marítimas.
Apesar de passar tanta distância o estado do veleiro é impecável.
O desgaste do corpo rebitado é apenas de 0,8%.
A óptica do barco ficou na mesma, como no ano 1926.
Outras peças foram modernizadas: em 1993 na cidade de Bremenhaffen instalaram os motores novos com a potência de 2000 cavalos e repararam completamente todas as instalações internas.
O comprimento do “Kruzenstern” é de 114,5 m.
Os mastros com a altura de 56 m têm 31 velas, a superfície das quais é de 3 631 m2.
Em 1946 o veleiro foi entregue à URSS junto com reparações. Desde então a “Padua” recebeu o nome “Kruzenstern”.
Nos anos 70 o barco foi equipado para se tornar um navio-escola.
Cerca de 15 mil cadetes fizeram estágio no veleiro.
Desde 1974 o “Kruzenstern” participa em regatas internacionais.
Durante a regata “Colombus-92” consegui atingir a velocidade recorde de 17,4 nós marítimos.
Ganhou a fama mundial nos anos 95-96 depois da viagem de circum-navegação em homenagem do 300º aniversário da Marinha Russa.
A viagem durou 308 dias, naquela altura o navio visitou 18 portos.
Em 2000 participou na regata “Tall Ship 2000”, onde foi considerado o melhor veleiro da classe “A”.
Hoje em dia o “Kruzenstern” pertence à Academia Estatal da Marinha de Pesca da região do Mar Báltico.
EMBAIXADA DA FEDERAÇÃO DA RÚSSIA NA REPUBLICA PORTUGUESA

terça-feira, junho 06, 2006

domingo, junho 04, 2006