KRUZENSTERN EX-PÁDUA, NAVIO ESCOLA RUSSO

PHOTO FERNANDO MACHADO


PHOTO DARIA PETROVA

O barco “Kruzenstern” foi construído em 1926 no estaleiro “Johann Tecklenborg” (Bremenhaffen) e primeiramente chamou-se “Padua”.

A “madrinha” do barco era a dona da empresa Cristina Laies. Este foi o último barco de tal chamada série “P” (segundo a primeira letra do nome de todos os barcos – “Pamir”, “Passat”, “Pequim”).

Desde o período da construção o “Kruzenstern” andou no total por volta de 800 000 milhas marítimas.

Apesar de passar tanta distância o estado do veleiro é impecável.

O desgaste do corpo rebitado é apenas de 0,8%.

A óptica do barco ficou na mesma, como no ano 1926.

Outras peças foram modernizadas: em 1993 na cidade de Bremenhaffen instalaram os motores novos com a potência de 2000 cavalos e repararam completamente todas as instalações internas.

O comprimento do “Kruzenstern” é de 114,5 m.

Os mastros com a altura de 56 m têm 31 velas, a superfície das quais é de 3 631 m2.
Em 1946 o veleiro foi entregue à URSS junto com reparações. Desde então a “Padua” recebeu o nome “Kruzenstern”.

Nos anos 70 o barco foi equipado para se tornar um navio-escola.

Cerca de 15 mil cadetes fizeram estágio no veleiro.

Desde 1974 o “Kruzenstern” participa em regatas internacionais.

Durante a regata “Colombus-92” consegui atingir a velocidade recorde de 17,4 nós marítimos.

Ganhou a fama mundial nos anos 95-96 depois da viagem de circum-navegação em homenagem do 300º aniversário da Marinha Russa.

A viagem durou 308 dias, naquela altura o navio visitou 18 portos.

Em 2000 participou na regata “Tall Ship 2000”, onde foi considerado o melhor veleiro da classe “A”.

Hoje em dia o “Kruzenstern” pertence à Academia Estatal da Marinha de Pesca da região do Mar Báltico.

EMBAIXADA DA FEDERAÇÃO DA RÚSSIA NA REPUBLICA PORTUGUESA