PALLADA

Flag: Russia

Rig: Full-rigged ship

Homeport: Vladivostok, Russia

Normal cruising waters: Worldwide

Sparred length: 356' 4"

Draft: 22' 4"

Beam: 45' 9"

Hull: Steel

Pallada is the fifth ship of the Dar Mlodziezy-class built in Poland during the 1980’s. Unlike her white- hulled sisters, Pallada has a black hull with false gunports and resembles the great Russian Barque Kruzenshtern. She is named for the Greek goddess Pallas Athena. She is owned by Dalryba, a conglomerate of fishing companies, and offers sail training to foreign marine-college cadets. Though her homeport is in Vladivostok, which is on the far eastern coast of Russia, Pallada voyages widely. She visited the West Coast of the United States in 1989 and Europe in 1991; participated in the European Columbus Regatta in 1992; completed a circumnavigation to celebrate the 500th anniversary of the Russian navy in 1996; and sailed in the 1997 Hong Kong to Osaka race.

Pallada sails with a compliment of 143 cadets and a permanent crew of 56 officers, teachers, and professionals. With twenty-six sails and masts soaring 162 feet above the deck, Pallada combines traditional sail training with a modern maritime college curriculum.

Who sails: Marine-college cadets

Program type: Sail training and sea education for marine-college cadets

Season: Year-round

Designer: Zygmunt Choren

Built: 1989: Gdansk, Poland

Crew: 56 Trainees-passengers: 143

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Photo Alexander

JAMAICAN BEACH

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Photo Cesar

WHALERS BLUFF LIGHTHOUSE

LOCATION: Latitude 38°20'4" S, Longitude 141°36'6" E
OPERATOR: Victoria Channels Authority
EXHIBITED: 1859 Battery Point. 1889 Whalers Bluff
CONSTRUCTION:Dressed stone
CHARACTER: Group Flashing White and Red every 10 seconds
POWER SOURCE: Mains Power
ELEVATION: 41 metres
RANGE: 15 nautical miles
HEIGHT: 12 metres
CUSTODIAN: Victoria Channels Authority

The Whalers Bluff Lighthouse was originally erected with keeper's quarters on Battery Point in 1859 and was know as the Portland Bay Lighthouse.
It was first lit in that year.
The lantern is catadioptric made in England.
The lighthouse relocated, stone by stone, to it's current position on North Bluff (now Whaler's Bluff) in 1889 to make way for gun emplacements on Battery Point.
Another reason given for the relocation was that it was less vulnerable to attack on Whaler's Bluff.

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Photo Winsome Bonham

THE SAILOR

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Photo Chris

MORNING ON THE BEACH

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Photo Jaroslav

CAPTURE IN A SEA

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Photo Pasquale

MACQUARIE LIGHTHOUSE, AUSTRALIA

The Macquarie Lighthouse is Australia's first and longest operating navigational light.
There has been a navigational aid on this site since 1791 and a lighthouse since 1818.

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Lighthouses of New South Wales

NORMAND TRIM

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Photo Jan

PORT DE BORDEAUX, FRANCE

Fortement dépendant des activités économiques, industrielles et agricoles, du Sud-ouest et de la qualité de ses liaisons ferrées et routières, il reçoit principalement des produits pétroliers et chimiques, des engrais manufacturés, de l’alimentation animale et exporte des céréales et oléagineux (le port de Bordeaux est le 1er port exportateur de maïs en Europe) et des produits forestiers.

Bien sûr, le Port de Bordeaux a aussi développé une offre « conteneurs » et permet des liaisons régulières avec 300 ports dans le monde. Pour traiter efficacement ces trafics, il exploite 6 terminaux spécialisés.

En 2004 le Port de Bordeaux investira environ 18 millions d’euros grâce à l’aide partielle de l’Etat, des collectivités territoriales et du FEDER, auxquels s’ajoutent les investissements réalisés par les entreprises travaillant sur le Port.

Le Port de Bordeaux gère, par ailleurs, un vaste domaine foncier.

Pour le valoriser, il développe, seul ou en partenariat avec des promoteurs, des plates-formes logistiques ou restructure des hangars anciens en pôles tertiaires.

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Photo Montoux

O DESCANSO... NA CASA DAS MÁQUINAS

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Photo Dinu

SOBRAS DE PALAMENTA VELHA

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Photo Anonimus

TEAM ALINGHI VENCEDOR DO PORTUGAL MATCH CUP 2005

SKIPPERS - PETER HOLMBERG

Nome: Peter Holmberg

Equipa: Team Alinghi
Nacionalidade: Ilhas Virgens, EUA

Residência: Suíça

Resultados no Swedish Match Tour:

2000-01 — Vencedor do Swedish Match Tour

2004-05

3.º - Portugal Match Cup 04

2002-03

3º — Swedish Match Cup 03

2001-’02

1º — Taça Gold Colorcraft 01

1º — Taça Steinlager Line 7 ’02

1º — Taça Congressional ‘02

3º — Troféu Challenge Roberto Trombini ’01

3º — Open da Dinamarca ’01

3º — Taça ACI HT Cronet ’01

5º — Swedish Match Cup ’01

2000-’01

3º — Troféu Challenge Roberto Trombini ’00

7º — Open da Dinamarca ’00

7º — Taça Colorcraft Gold ’00

Tripulações Taça América que integrou:

Alinghi Team – Helmsman da Selecção Suíça para a Taça América em 2007

Oracle BMW Racing – Primeiro Helmsman, 2º lugar na Taça Louis Vuitton 2003

Team Dennis Conner – Tactician, 3º lugar na Louis Vuitton Cup 2000

Participações e Classificações:

1998 — Vencedor da Congressional Cup, Vencedor do Troféu Challenge Roberto Trombini Match Race

1997 — Vencedor do Troféu Challenge Roberto Trombini Match Race

1990 — Vencedor do Campeonato Mundial Maxi, Matador2

1988 — Medalha de prata nos Jogos Olímpicos de Seul (classe Finn)

Peter Holmberg, aprendeu a velejar aos cinco anos e começou a competir a nível internacional aos nove. Depois de muitos anos de treino local nas Ilhas Virgens, Peter venceu a medalha de prata nos Jogos Olímpicos de Seul (1988), na classe Finn.

Esta foi a primeira e única medalha olímpica alguma vez ganha pelas Ilhas Virgens.

As suas aspirações relativamente à Taça América começaram em meados da década de 90, quando, em Março de 1996, Peter formou a Fundação Taça América das Ilhas Virgens.

Era uma ideia ambiciosa, com o objectivo não só de concorrer à Taça América mas também de fazer o reencontro da população local com a vela, promovendo desportos aquáticos e

respectivas carreiras, sendo as Ilhas Virgens forte destino turístico.

Esta Fundação juntou mais de quatro milhões de dólares, alcançou a aclamação internacional e ensinou a nadar centenas de habitantes locais através de programas públicos.

Depois de conquistada a medalha, Peter começou como profissional e desde então já venceu por duas vezes o Campeonato Mundial e um sem número de provas internacionais.

A sua entrada no circuito Match Racing deu-se em 1992, tendo chegado aos terceiro posto do ranking mundial sete anos depois. Peter Holmberg venceu o Swedish Match Tour 2001-02 de forma impressionante, com vitórias na Taça Bermuda Gold, Taça SteinlagerLine 7 e Congressional Cup.

Peter foi presidente da Associação de Vela das Ilhas Virgens e Comodoro do St. Thomas Yacht Club. Com os seus esforços para assinalar as Ilhas Virgens no mapa mundial, Peter espera encorajar mais habitantes das referidas ilhas na perseguição da excelência desportiva e no aumento do aproveitamento e respeito existentes no país no que diz respeito às actividades náuticas.

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Portugal Match Cup 2005

A ESTRATÉGIA DECISIVA DO MATCH RACING

O Match Racing encerra uma componente estratégica decisiva, sendo que um dos objectivos é forçar a outra embarcação a cometer faltas e a ser penalizada.

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Portugal Match Cup 2005

CLUBE NAVAL DE CASCAIS

O Clube Naval de Cascais desempenha também um papel na formação de jovens velejadores, tanto ao nível recreativo, como ao nível olímpico.

A práctica da vela adaptada, para individuos com deficiência, também se encontra contemplado, permitindo assim a práctica da vela a um universo mais abrangente.

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Portugal Match Cup 2005

CERIMÓNIA OFICIAL DO PORTUGAL MATCH CUP 2005

A cerimónia oficial de apresentação da Portugal Match Cup 2005 decorreu nas instalações do Centro Cultural de Cascais.

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Portugal Match Club 2005

VII SEMANA DE VELA, SETEMBRO 1948

Em 1948 decorre na baia de cascais a primeira competição de nível mundial, os Campeonatos do Mundo e Peninsular de Stars, como que a antever uma década seguinte de grande visibilidade / Actividade.

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Portugal Match Cup 2005

A TRADIÇÃO DA VELA NA MARINA DE CASCAIS

Desde 1890 que Cascais se habituou a organizar e a assistir a eventos de vela. Porém, só nos primeiros anos do século XX é que se realizaram os primeiros eventos de uma certa dimensão, em concreto as regatas oceânicas Leixões-Cascais de 1902, 1903 e 1904.
A segunda metade da década foi marcada por um período de grande instabilidade política (motivada pela queda da monarquia e implantação da república),

A deflagração da I Guerra Mundial e o subsequente período de depressão que se lhe seguiu nas outroras potências coloniais europeias, marcaram um período durante o qual a vela nacional não registou grandes progressos.

Em 1928, o Clube Náutico de Portugal lança a primeira classe de monotipos (os CNP), os quais proporcionavam regatas de um só tripulante em barcos iguais, pondo a prémio a perícia e habilidade do velejador, fazendo renascer a vela desportiva em Cascais.

Esta acção marca o começo da democratização da vela, pois é a primeira vez que ficam disponíveis embarcações de baixo custo acessíveis a um maior leque de velejadores. Prova disso são as mais de cinquenta embarcações desse tipo que chegaram a estar registadas no clube.

Em 1956 Cascais é escolhido como ponto de chegada da primeira regata oceânica para veleiros escola, na qual a participação portuguesa esteva a cargo do navio escola Sagres.

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Portugal Match Cup 2005

MARINA DE CASCAIS

Construída em 1998, a marina de Cascais está bem habilitada por forma a receber vários tipos de embarcações. Contando no seu interior com 650 postos de amarração, a Marina é animada por 100 espaços comerciais dedicados a áreas de restauração, náutica, utilidades e moda, sem dúvida uma mais valia para a dinamização cultural e turística da Zona.

No seu anteporto, em zona protegida pelo quebramar, a Marina pode receber iates de dimensões superiores ao que lhe é permitido alojar no interior, e que é de 36 metros de comprimento com um calado máximo permitido de 6 metros.

Na área técnica, os velejadores têm à sua disposição gruas e um pórtico de 70 toneladas, podendo proceder a operações de manutenção.

Pretendendo devolver a Cascais a sua tradicional e relevante importância no que concerne à actividade náutica, este é um projecto ambicioso, tanto ao nível dos serviços oferecidos, como da dinâmica imposta nas citadas actividades ligadas ao mar, nacional e internacional.

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Portugal Match Cup 2005

PORTUGAL MATCH CUP 2005

SWEDISH MATCH TOUR

CASCAIS, 19 A 24 DE JULHO

Abençoada com excelentes condições naturais, desde a última década do século XIX que Cascais se notabilizou na organização de eventos de vela, tanto a nível nacional como internacional.

Depois de ter recebido pela primeira vez, em 2004, uma etapa da Swedish Match Tour, Cascais irá receber novamente, de 19 a 24 de Julho, esta prova de vela de nível mundial. A PT Portugal Match Cup 2005 será o evento desportivo mais importante a ser realizado em Portugal durante este ano, sendo um dos mais mediáticos do mundo, já que serve como apuramento para a America's Cup.

As regatas de Match Racing têm como principal atractivo o facto de serem disputadas junto da costa, proporcionando um enorme espectáculo no qual se assiste em directo às lutas e trocas de posição entre os iates.

A proximidade entre as embarcações é um dos pontos espectaculares do Match Racing.

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Portugal Match Cup 2005

ROBBIN ISLAND

A view at Capetown from Robbin Island

Robbin Island is a place, where Nelson Mandela and other political prisoners were held for a long long time.

I saw in this seagull a metaphor for changes that occurred in South Africa in the recent time.

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Photo and Text Igor